Press "Enter" to skip to content

재충전이 필요하니까 그 후 가솔린 발전기를 사용합니다.

재충전이 필요하니까 그 후 가솔린 발전기가 전기 모터를 구동합니다. 배터리 화재는 지난해 안전 충돌 테스트 후 볼트로 발생했지만 연방 규제 당국은 이 차가 기존 가솔린 엔진을 장착한 차량보다 더 위험하지 않다고 판단했습니다. GM과 연방 관리들은 측면 충격 테스트 충돌 후 배터리 주변의 손상된 플라스틱 케이스에서 냉각수가 누출되어 화재가 발생한 것으로 보고 있습니다.

그들은 정기적으로 자동차를 사용할 때 그런 화재는 전혀 모른다고 말합니다. 미시간주 웨스트 블룸필드의 앨런 L. 바우만 자동차 산업 연구원은 안전 위험의 인식이 판매에 타격을 입혔다고 말했습니다.

바움 사장이 말한 그 감정을 뒤집으려면 GM이 생각했던 것보다 더 많은 시간이 걸리고 있습니다. 그가 말한 좋은 소식은 전기 자동차와 하이브리드 자동차의 구매자들이 아마도 화재 이야기에서 GM측의 말을 기꺼이 들을 것이라는 것입니다.

작년에 GM은 안전에 대해 걱정하는 모든 고객들로부터 전압을 다시 사겠다고 제안했습니다.

지난 월 자동차 제조업체는 볼트 소유자들에게 무상 수리를 위해 차량을 딜러점에 가져가라고 권고했습니다. 배터리를 보호하는 플레이트에 강철이 추가되었습니다. 그 화재에 대한 조사는 볼타를 정치적인 피뢰침으로 만들었습니다. 공화당은 정부가 억 구제금융을 준 뒤 GM의 지분을 소유하고 있기 때문에 연방 안전규제당국이 볼트에 대해 관대하다고 비난했습니다.

도로안전청장은 GM에게 호의적인 대우를 한 것을 부인했습니다.

아테네 AP 신용평가사 무디스는 개인 투자자들과의 협상에서 그리스 부채의 약 를 궁극적으로 잃게 될 것으로 본 계약에 따라 금요일 말 그리스 채권 규모에서 가장 낮은 등급으로 평가 절하했습니다.

무디스는 이달에 완료될 예정인 은행 등 개인투자자와의 채권 스와프 거래가 성공하더라도 채무불이행 위험이 여전히 높다고 주장하며 그리스 국가신용등급을 C등급에서 C등급으로 낮췄습니다. 그것은 그리스가 새로운 채권을 발행한 후에 신용위험 프로파일을 재평가할 것이라고 말했습니다. 시청률 조사기관 스탠더드 푸어스도 월 일 비슷한 조치를 취했습니다. 이 교환 협정은 억 유로 억 유로를 국가 부채에서 삭감하는 것을 목표로 하고 있으며 민간 투자자들은 위기에 처한 국가에 유리한 상환 조건으로 새로 발행하는 대신 그리스 채권의 액면 금액의 절반 이상을 잃게 될 것입니다. 이 교환은 다른 유로존 국가들과 국제통화기금에 의한 그리스에 대한 두 번째 구제금융의 필수적인 부분입니다. 무디스는 EU 프로그램과 제안된 채무 교환은 그리스의 부채 부담을 줄여줄 것이지만 채무 교환이 완료된 후에도 채무 불이행의 위험은 여전히 높다고 말했습니다.

무디스는 그리스가 여전히 중기적인 지불능력에 직면할 것이라고 믿고 있습니다. 그것의 부채의 주식은 여전히 GDP의 퍼센트를 훨씬 넘어설 것입니다. 그 나라는 일단 두번째 지원책이 바닥나고 그리고 그것의 계획된 재정과 경제 개혁이 여전히 직면할 때 개인 시장에 접근할 수 더 킹 카지노 없을 것 같습니다.

중대한 구현 위험을 감수해야 합니다. 그리스는 년 월부터 유로존 파트너들과 IMF로부터 구제금융에 의존해 왔습니다.

그러나 처음에 억 유로 구제금융으로부터 억 유로를 받았고 그 대가로 강력한 긴축정책을 추진했음에도 불구하고 그리스는 지속적으로 개혁목표를 놓치고 있습니다. 유럽 단일 통화에 대한 위협을 제한하기 위해 그것의 지도자들은 부채 감축 협정이 수반되는 억 유로에 달하는 두 번째 구제금융을 이번에는 연장하기로 합의했습니다. 지금까지 유로존은 원칙적으로 첫번째를 공개하기로 합의했습니다