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휴대폰과 컴퓨터는 억 엔의 부채를 보고했습니다.

월요일 도쿄 지방법원에서 열린 파산 신청에서 휴대폰과 컴퓨터는 억 엔 억 엔의 부채를 보고했습니다.

데이코쿠 데이터뱅크에 따르면 이는 제조 casino 사이트 분야에서 일본 내 사상 최대 규모의 파산이라고 합니다.엘피다는 년 일본 전자회사 NEC와 히타치사의 합작으로 설립되었습니다. 경쟁사인 한국의 삼성전자와의 격차를 해소하기 위해 수년간 고군분투해 왔습니다.

명 이상을 고용하고 있는 도쿄에 본사를 둔 이 회사는 년경부터 DRAM 가격이 하락하고 세계적인 경기 침체로 악화되었을 때 자사의 사업이 타격을 입었다고 말했습니다.엔화가치 상승은 또한 강력한 경쟁과 함께 타격으로 다가왔습니다.엘피다는 지난해 태국에서 발생한 홍수로 DRAM 수요가 크게 악화되어 운영을 더욱 악화시켰다고 말했습니다.

위에서 언급한 배경을 바탕으로 우리 스스로 사업을 지속한다면 곧 현금 부족에 직면할 것이라는 결론을 내렸습니다.

년 엘피다는 일본 개발은행을 통해 총 억 엔 억 천 백만 달러의 정부 긴급지원을 받았습니다.

다른 일본 전자업체들은 D램 사업에서 손을 뗐습니다. 마오쩌둥 붉은 깃발 리무진이 폴크스바겐 AG 아우디 출신 중국 지도자들의 기립을 되찾기 위해 억 천만 건의 쇄신 작업을 마치고 복귀했습니다.

년 마오쩌둥을 위해 중국어로 알려진 최초의 훙치를 건설한 중국 FAW 그룹은 년 홍기 생산이 중단된 후 C을 부활시키는 것을 이달에 국가 승인을 받았습니다. 공산당 공식 인민일보 웹사이트에 따르면 이 세단은 장관급 관리들을 위한 공식 자동차가 될 것이라고 합니다. 이번 인준으로 FAW는 정부에 자동차를 판매하는데 있어 우위를 점하게 될 것이며 Ipsos 연구원은 중국이 최대 차량 구매국으로서 연간 약 억 달러를 소비한다고 추정했습니다.

그것은 중국을 가장 큰 시장으로 여기는 아우디에게 위협이 됩니다. 그것의 세단은 공무원이 사용하는 비행대의 약 퍼센트를 차지합니다. 클라우스 파우르 샹하이바 입소스 자동차 연구부장은 이번 조치는 정부가 자국 자동차 산업을 지지하고 있음을 보여주는 것이라고 말했습니다. 아우디는 관용차의 공급자로서 오랜 역사를 가지고 있습니다.

따라서 해외 브랜드 구매의 대폭적인 감소는 아우디에게 가장 큰 영향을 미칠 것입니다. 중국 최초의 자동차 메이커는 홍기에 억 천만 위안을 투자하고 내년에는 억 대의 C을 생산할 계획이라고 합니다. Hongchi는 제너럴 모터스 사의 자동차를 만드는 FAW의 야망의 일부입니다. VW와 Toyota Motor Corporation은 자체 브랜드 차량 판매량을 년까지 백만 대 이상으로 두 배로 늘렸습니다.

마오쩌둥의 뒤를 이어 마오쩌둥의 뒤를 이어 홍기를 받아들였습니다. 후진타오 국가주석은 장쩌민과 고 덩샤오핑이 그랬던 것처럼 중국의 국경절 기념행사 동안 탁 트인 훙치 퍼레이드 차 안에 서 있었습니다. 미국 대통령 리처드 닉슨은 년 중국 순방 중에 한 번 탔습니다. 그 후 세계적인 오일 쇼크가 발생했고 년 FAW는 높은 연료 소비 때문에 레드 플래그 세단의 생산을 중단하라는 명령을 받았습니다. 년 닛산 자동차에서 플랫폼을 구입하고 년부터 년까지 세 차례에 걸쳐 차량을 개조하는 등 브랜드를 되살리려는 시도는 년 전 FAW 생산을 중단하는 데 실패했습니다.

마지막 모델은 도요타 플랫폼 위안에서 메르세데스 Cclass 세단 또는Sina.com가격에 따라 아우디 차량을 위하여 sportutility 차량을 살 의류에 기반을 두고 있어요. 붐비는 시장 중국 엘리트들이 탈주했습니다